一周芯闻｜保力新70亿项目落地；中航锂电/瑞浦能源双双扩产；孚能科技开始供货戴姆勒；利元亨更新IPO注册稿；蜂巢能源寻求上市
时间：2021-04-26 08:50:12 点击次数：
动力电池部分
1、50GWh！中航锂电与成都经开区签署动力及储能电池项目合作框架协议4月22日，中航锂电与成都经开区签署项目合作框架协议，双方就中航锂电50GWh动力电池及储能电池成都基地项目合作达成共识。本次签约的项目，投建50GWh动力电池及储能电池制造基地，打造成为电池行业领先、绿色智能的标杆基地。本项目将有力带动上下游产业落地成都，支持成都东进战略，将为区域经济发展带来显著贡献。2、投资超300亿元！瑞浦新能源产业基地项目落户温州4月23日上午，瑞浦新能源产业基地项目签约仪式在温州市人民大会堂举行。瑞浦新能源产业基地项目是温州市首家世界500强企业青山实业在投资57亿元、产能26GWh瑞浦新能源一期二期三期项目后，再次与龙湾区“牵手”，共同聚焦战略性新兴产业，携手打造全市首个投资超300亿，预计产值超千亿的单体制造业项目，是温州目前最大的单体制造业项目。
3、孚能科技开始供货戴姆勒 奔驰EVA电池正式量产下线4月20日，奔驰EVA电池量产下线仪式在孚能科技镇江工厂举行。奔驰EVA项目的量产下线，标志着孚能科技配套的梅赛德斯-奔驰首个正向开发的全球化纯电平台电池项目实现量产，也标志着双方的合作进入了从研发到规模化供应的全新阶段。4、保力新70亿拟投建10GWhPACK和10GWh锂电电芯项目4月19日晚间，保力新发布公告称，公司拟与枣庄高新区管委会合作投资70亿元建设10GWhPACK和10GWh锂电电芯产能项目，以满足公司锂电池产品在电动自行车、四轮低速车、小储能以及低速智能出行领域的产品布局，丰富公司业务结构。5、亿纬锂能一季度净利6.47亿 动力电池销量同比增逾三倍4月22日晚间，亿纬锂能（300014）发布2021年第一季度报告，公司实现营业收入29.58亿元，同比增长125.98%；归属于上市公司股东的净利润6.47亿元，同比增长156.22%；基本每股收益0.34元。亿纬锂能去年实现营业总收入81.62亿元，与上年同期相比增长27.30%。其中，锂离子电池去年实现营收66.70亿，营收占比81.73%，毛利率26.1%。今年一季度，亿纬锂能的各项业务有序开展，延续了2020年底较高的产能利用率，产销情况良好，销售及利润均保持了较高的增长率。具体来看，在动力电池业务方面，今年一季度，亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%，主要是应用于乘用车领域的软包三元电池订单充足，交付稳定。同时，亿纬锂能新建成的方形磷酸铁锂电池开始进入产能释放期。6、蜂巢能源估值260亿寻求上市 创新日发布10分钟快充黑科技4月20日消息，长城汽车旗下电动汽车电池制造商蜂巢能源董事长杨红新对外宣布，蜂巢能源目前正在与潜在投资者磋商，目的筹备30~50亿元人民币。另外，杨红新还表示，蜂巢能源2021年计划在上海证交所科创板寻求上市。同日，蜂巢能源又以“创新动力 引领未来”为主题，于上海车展期间正式启动业内首个创新日，此举也标志着蜂巢能源品牌战略升级进入2.0阶段。在创新日现场，蜂巢能源宣布成立蜂巢资本，投入20亿元基金扶植产业创新，计划招募跨界产业合作伙伴20家，全球招募100名创新先蜂科学家，旨在通过跨界合作，集结全产业链上下游各企业力量，打造动力电池行业产、学、研、用相结合的跨界融合创新生态圈，提升本土企业的自主创新和深度研发实力。
锂电材料部分
1、当升科技拟定增46.45亿投锂电项目 控股股东认购不低于2亿4月22日，当升科技发布向特定对象发行A股股票预案，公告显示，当升科技此次拟发行不超过13608万股，不超过发行前总股本的30％；拟募集资金总额不超过46.45亿元，募投项目涉及锂电新材料、锂电正极材料等。项目建成后将大幅提升当升科技高镍锂电正极材料产品产能、3C数码类正极材料产品产能，优化产品结构，提升盈利能力。此次发行对象为包括矿冶集团在内的不超过35名特定对象，其中截至本预案出具日，矿冶集团已与当升科技签署附条件生效的股份认购协议，矿冶集团以现金方式认购本次发行，且拟认购金额不低于2亿元，且本次发行完成后矿冶集团累计持股比例不低于22％。截至本预案出具当日，矿冶集团持有当升科技的股份的比例大约为25.39％，为控股股东。2、贝特瑞一季度营收18.53亿元，正负极材料产品销量速增4月23日，贝特瑞发布2021年第一季度报告，公司一季度实现营收18.53亿元，同比上升167.06%；归属于挂牌公司股东的净利润2.62亿元，同比上升97.08%。贝特瑞表示，公司一季度业绩大增，主要是因1-3月新能源汽车销量大增，锂离子电池市场持续快速发展，公司产品销量快速增加。产品方面，贝特瑞客户覆盖全球十大锂电池厂商，包括松下、三星、LG、SKI、村田、CATL、BYD等优秀国内外新能源企业的长期合作伙伴，连续多年在锂离子电池正负极材料市场占有率全球领先。业绩方面，公司去年实现营收44.51亿元，同比上涨1.41%。其中负极材料销量75276吨，实现营业收入31.51亿元，销量与收入分别同比增长27.61%、7.57%；正极材料销量21388吨，实现营收10.42亿元，销量与收入分别同比增长58.04%、29.26%。格林美与韩国ECOPRO株式会社子公司ECOPRO BM于近日签署备忘录，2021-2023年公司将向ECOPRO BM供应总量不少于17.6万吨的NCA&NCM高镍三元前驱体材料。据悉，公司去年新能源电池材料实现营收67.54亿元，占比54.18%。其中，三元前驱体出货量41,450吨，四氧化三钴出货量15,429吨，出货量仍位居世界行业前三。4、新宙邦投资建设年产59,000吨锂电添加剂项目4月21日，新宙邦(300037.SZ)公布，公司拟以控股孙公司江苏瀚康新材料有限公司下设的合资公司江苏瀚康电子材料有限公司(暂定名，以工商注册登记为准，“瀚康电子材料”)为实施主体，在江苏省淮安市淮安工业园区投资建设年产59000吨锂电添加剂项目。项目预计总投资约12亿元，分两期投资，一期投资约6.6亿元，建设周期2年；二期投资约5.4亿元，项目二期根据市场需求适时启动。该项目全部建成达产后，年均可实现营业收入约20亿元，利税约3.2亿元。一期建成达产后，预计年实现营业收入约8亿元，利税约1.4亿元。4月21日，据了解，广东利元亨智能装备股份有限公司提交更新版科创板IPO注册稿。公司主要从事智能制造装备的研发、生产及销售，为锂电池、汽车零部件、精密电子、安防、轨道交通等行业提供高端装备和工厂自动化解决方案，是国内锂电池制造装备行业领先企业之一，已与新能源科技、宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、欣旺达等知名厂商建立了长期稳定的合作关系。公司在专注服务锂电池行业龙头客户的同时，积极开拓汽车零部件、精密电子、轨道交通以及安防等行业的优质客户，提升在智能制造装备行业的地位。财务数据显示，公司2018年、2019年、2020年营收分别为6.72亿元、8.89亿元、14.30亿元;同期对应的净利润分别为1.27亿元、9,308.65万元、1.40亿元。外媒报道称，SKI的电池材料子公司SK IE Technology（简称SKIET）表示，将于5月中旬在韩国交易所挂牌上市。 此次IPO，SKIET计划筹资1.7万亿至2.2万亿韩元（约98亿~128亿元），预计市值将达7.5万亿韩元（约436亿元）。SKIET表示，随着电动汽车需求的增长，为避免供应短缺，将利用IPO筹集资金来扩大产量。 4月13日，SKI在常州的锂离子电池隔膜第二工厂开始投运。这是自去年11月常州第一工厂投产后，时隔5个月第二工厂投运。
电动汽车部分
近日，央视针对特斯拉维权风波做出了解读，其中内容表示特斯拉堪称灾难级的危机公关。从结果导论上讲，从“毫不妥协”到“愿意全力配合”，特斯拉作为全球新能源汽车的领军企业，在自己最大的单一市场引起如此规模的负面舆情，其公关过程是需要深刻反思的。尤其是特斯拉高管在舆情发酵初期的回应方式和对维权车主的恶意主观揣测，不但没能起到自证清白的作用，反而迅速引发更大的负面舆论。正应了那句话：一念嗔心起，火烧功德林。企业运营和开车一样，既要快速，也要安全，安全是第一位的。如果关键时候分不清哪个是加速哪个是制动，一旦出了交通事故，再好的车也会瞬间报废，即使不报废，至少维修起来很需要时间。2021年4月19日，第十九届上海国际车展盛大开幕。恒大汽车携九款恒驰震撼亮相7.1馆A06展台，并全方位展示了智能网联、智能驾舱等顶尖黑科技。会上，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼在发布会上表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。刘永灼同时指出，具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品将于今年下半年量产。3、华为卖车仅两日，订单已破3000辆！售价分别为21.68万和24.68万小康股份旗下电动车企赛力斯4月23日披露，截至4月22日24时，赛力斯华为智选SF5车型两日订单已突破3000辆。业内人士称，华为跨界电动车效果显著，华为的品牌效应对电动车销售起到很大帮助作用。4月19日，在2021上海车展上，赛力斯与华为正式达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面深度融合、相互赋能。在新车方面，华为与赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。新车定位高性能电驱轿跑SUV，纯电模式下支持180公里（NEDC）续航，配合燃油模式总续航超过1000公里（NEDC），共包含两款车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。虽然该车并非华为打造，但其电驱、车机与音频系统均由华为提供。4、哈啰出行赴美递交招股书：2020年营收60亿元 顺风车成新增长极4月24日，哈啰出行今日递交招股书，计划在纳斯达克上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。招股书显示，在过去的2018、2019、2020年度，哈啰出行的营业收入分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；相应的净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。哈啰出行成立于2016年9月，从共享单车起家，在2017年推出了哈啰单车，2018年哈啰助力车正式上线，并率先推行全国免押。2019年哈啰顺风车将业务拓展至四轮领域，上线了顺风车。招股书显示，2018年至2020年，哈啰出行两轮业务营收分别为21.14亿元、45.44亿元和55.03亿元，其中，2019年和2020年，毛利率分别为6.4%和6.7%，实现毛利率转正。2020年哈啰出行完成9450万次顺风车服务，该业务板块营收4.6亿元，同比增长131.2%；毛利为3.8亿元，同比增长167%。5、字节跳动（抖音、今日头条母公司）或将进军汽车制造行业国内科技巨头字节跳动（抖音、今日头条母公司）或将进军汽车制造行业。据天眼查显示，4月19日，重庆万象优车科技有限公司成立。其经营范围包括网络文化经营、技术服务、计算机系统服务、汽车新车销售、计算机软硬件及辅助设备批发、汽车零配件批发、二手车经纪等。而根据股权穿透图可知，该公司北京星云创迹科技有限公司 100% 控股，而后者是字节跳动旗下的全资子公司。这似乎也透露出，字节跳动已经准备正式进入到"造车"战场中来。6、遭遇“芯片荒” 长城汽车两大生产基地或将面临停产 4月23日晚间，据长城汽车的知情人士消息，预计从5月开始，长城汽车这两大基地将面临停产，这也是自主品牌中第一家因芯片问题而出现多个生产线停产的车企。长城徐水基地是国内最大的自主品牌生产基地，该基地分为三期工程，总投资超过300亿，规划年产能100万辆整车。徐水基地生产的车型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H9与哈弗H7、哈弗H6、WEY VV5、哈弗H4等。而长城永川基地有年产25万辆整车的生产能力，主要生产长城炮系列皮卡、坦克300等车型。“5、6月份的停产，将波及哈弗H6、长城炮、坦克300在内的多款热门车型。”
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